apr、カローラ・アクシオにスイッチ

　長年MR-SでSUPER GTに参戦してきたaprが今シーズンはカローラ・アクシオにスイッチする事を発表した。
　このカローラの中身はMR-Sのものを移植する事となるだろう。GT300クラスではエンジン搭載位置をリアに持ってくる事が可能で、今回のカローラもエンジンをリアに置く。このレイアウトは昨シーズン登場したレクサス IS350と同様だが、エンジンはMR-Sが使用していた2GRエンジン（V型6気筒、3,500cc）が搭載される。今回はエンジンについてだけの発表であったが、恐らく足回り等もMR-Sから移植する事になるだろう。
　ドライバーについてはまだ未定だが、TDPのドライバーが選ばれる模様。

＜実車展示:予定＞
1月9日（金）〜11日（日）　 東京オートサロン　（千葉県・幕張メッセ）
2月13日（金）〜15日（日）　大阪オートメッセ　（大阪府・インテックス大阪）
3月6日（金）〜8日（日）　　名古屋オートトレンド　（愛知県・ポートメッセなごや）

カローラ アクシオ apr GT 仕様諸元
ベース車両：カローラ アクシオ

車体
車両形式　　　　　：NZE141
全長×全幅　　　　：4410mm×1795mm
車両重量　　　　　：1100kg以上
ホイールベース　　：2600mm
トレッド（F／R）　：F:1555mm R:1585mm
トランスミッション：HEWLAND製6速シーケンシャル
クラッチ　　　　　：小倉クラッチ製トリプルプレート
サスペンション　　：FR／ダブルウィッシュボーン
ブレーキ　　　　　：FR／AP製
タイヤ　　　　　　：未定
ホイール　　　　　：RAYS F:10.5×18／R:11.0×18

エンジン
エンジン形式　　：2GR-FSE
エンジン仕様　　：水冷V型6気筒　自然吸気（縦置）
排気量　　　　　：3500cc
ボア×ストローク：94mm×83mm
リストリクター　：25.7mm×2
最高出力　　　　：300ps以上／6800rpm
最大トルク　　　：39kg-m／5200rpm